Through-Glass Via (TGV) er en kerneteknologi til tre-sammenkobling i avanceret glas-baseret emballage. Ved at udnytte dens overlegne høje-frekvens og lave-tabsegenskaber er det blevet en nøgleproces for high-chippakning. Den elektropletterede metalliseringsfyldning af TGV er et kritisk trin for at opnå vertikale elektriske sammenkoblinger, hvilket præsenterer dobbeltprocessudfordringer med høj-aspekt-fyldning og ensartet global fyldekonsistens, som direkte bestemmer ledningsevnen og pålideligheden af den emballerede enhed. I øjeblikket er den almindelige TGV galvaniseret fyldning opdelt i to store processystemer: konform fyldning og fast fyldning. I mellemtiden påvirker forskelle i det ætsede via morfologi også i betydelig grad fyldningsydelsen ved elektroplettering.
Konform fyldning bevarer i det væsentlige TGV'ens oprindelige formegenskaber. Dens fordele er kort pletteringstid og relativt let kontrol med procesensartethed. Dens ulempe er imidlertid, at den tilladte strøm gennem gennemgangen er begrænset, hvilket fører til et snævert udvalg af produktapplikationer. Desuden skal via-centret efter konform fyldning fyldes med et polymermateriale før efterfølgende redistribution layer (RDL) processer. Udover ensartet sidevægsvækst kan konform fyldning også opnås ved hjælp af en ensidig forseglingsteknik, hvilket resulterer i en bue-lignende konform struktur.
Det skal bemærkes, at selvom TGV typisk har en gennemgående-hulstruktur, er den faktiske gennemgangsform efter behandling ikke helt ensartet. Ud over relativt almindelige lige-gennemgående huller kan der også forekomme dobbelte-flaskehalsetræk med forstørrede åbninger og tilspidsede sidevægge. De vigtigste kontrolpunkter under galvanisering er forskellige for forskellige via-former. For vias med regelmæssige- tværsnit er fokus på befugtning, fyldningsensartethed og restspændingskontrol. For dobbelt-flaskehalsstrukturer er lokaliseret strømkoncentration ved via-indgangen mere sandsynlig, hvilket påvirker ion-genopfyldning og aflejringsensartethed inde i via-en. Derfor bør diskussioner om TGV galvanisering ikke kun skelne mellem konform og solid fyldning, men også inkorporere specifikke via formkarakteristika for at forstå procesforskelle.
Den solide galvaniseringsfyldning af TGV-vias er mere kompleks. Den almindelige tilgang danner først en bro ved via-centret, efterfulgt af bottom-opfyldning baseret på to blinde vias. For at opnå brodannelse i centrum først, kan to metoder bruges. Den ene involverer additiver for at øge følsomheden over for konvektion, hvilket skaber en ikke-ensartet koncentrationsfordeling inde i TGV-via, hvilket resulterer i forskellige polarisationsniveauer. Følgelig er aflejringshastigheden hurtigst ved via-centret, idet broen færdiggøres først. Den anden metode bruger pulseret strøm til at styre forskellen i opløsningshastighed inde i TGV via. Det elektriske felt er stærkere nær via åbningerne, så opløsningshastigheden er hurtigere der, mens det er langsommere inde i viaen på grund af et svagere felt. Efter et antal pulscyklusser opnås brodannelse ved via-centret.
I øjeblikket findes der tre bølgeformskontrolstrategier for TGV-brodannelse. Den første er synkron pulsstyring, hvor identiske fremadgående og tilbagegående strømimpulser påføres på begge sider af TGV'en. Den anden er asynkron pulsstyring, hvor fremadgående og tilbagegående strømimpulser med forskellige amplituder påføres de to sider. Den tredje er intermitterende strømstyring, som tilføjer et aktuelt pausetrin til frem- og tilbagestrømsimpulserne.
Ud over bro-først-og derefter-bottom-opfyldningsmetoden anvender nogle forskningsinstitutioner direkte en bottom-filling-tilgang. For eksempel binder EXTOL (Korea) først midlertidigt et ledende lag til den ene side af glassubstratet. De originale TGV-via'er ligner så bump-lignende funktioner, og via'erne vokser bunden-op fra det ledende lag. Efter gennemfyldning er færdig, adskilles det ledende lag. National Chiao Tung University (Taiwan) anvender en anden bottom{11}}op TGV-vækstmetode: Først sputteres et metallag på den ene side af TGV'en, efterfulgt af fotolitografi for at afsløre både RDL- og TGV-mønstre. Elektroplettering fuldender samtidig RDL på den ene side og delvis TGV-fyldning, hvorefter der udføres galvanisk metalliseringsfyldning af TGV'en nedefra-.
Sammenfattende bør udvælgelsen og optimeringen af TGV-galvaniseret metalliseringspåfyldningsprocesser balancere proceseffektivitet, påfyldningskvalitet og krav til enhedens anvendelse. Konform fyldning er enkel og kontrollerbar, velegnet til lav-frekvente letvægtsemballagescenarier. Fast fyldning opfylder med sin fremragende-strømbærende kapacitet og strukturelle stabilitet de strenge ydeevnekrav til high-chips og høj-højfrekvent høj-emballering.